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隧道工程承包
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電力工程施工資質和機電工程施工資質有區別嗎？
電力資質和機電資質，很多工程行業內的人對這2個資質都難以區分，認為同樣都是帶“電”的，工程承包的范圍無非就是參與電站，電氣設備的施工和安裝，真的是這樣嗎？電力資質與機電資質區別在哪呢？? 電力工程施工資質和機電工程施工資質有區別嗎？ 雖然都是大的機電工程類，但實際的施工范圍，人員配備還是有區別的，電力資質主要是參與電站、設施的工程施工。而機電資質主要是對各類建筑工程中機電設備的安裝，如電氣、照明、監控等設備的安裝。 電力和機電施工資質等級的不同 電力資質與機電資質，雖然都是施工總承包，同一個序列。但是，電力資質分為特級、一級、二級和三級，共有4個等級；機電資質分為一級、二級和三級，只有3個等級。 電力和機電施工資質承包范圍不同 電力資質：主要參與電站、送變電設施的工程施工。 機電資質：各類建筑工程中機電設備的安裝，如電氣、照明、監控等設備的安裝。 電力和機電施工資質申請條件 二者雖然都是建設部門頒發的資質，但在申請條件（資金，設備，人員，案例）等方面有著明顯的差異，就拿人員要求來說，前者要求的人員多為電力方面的人員，后者主要是機電方面的人員。 沒有電力，機電資質該如何承接工程 沒有資質承接工程，目前行業大多的做法是，身份不合規，只能寄人籬下，資金不自主，只能卑微經營。時刻會面臨未知的風險。而分公司資質合作，可以讓您的身份合法，用資質去承接工程，工程款直接打到您自己的賬戶，完全自主獨立經營。
發布時間：2021-09-15 點擊次數：1888 -
隧道工程承包范圍分別包括哪些？
我國高鐵的出世，不管是在國內還是上都引起了很大的轟動，但是我們同時也要注意因為我國的疆土遼闊，建設高鐵需要花費的時間和精力都是很大的，特別是在山里挖隧道這一項工程，那么挖隧道就需要由專業的承包公司承包，隧道工程承包范圍分別包括哪些？ 一、隧道工程承包范圍分別包括哪些 一級企業：可承擔各類隧道工程施工。 二級企業：可承擔斷面20平方米及以下且長度1000米及以下的隧道工程施工。 二、隧道工程專業承包企業資質等級標準 (一)二級資質標準 1、企業近10年承擔過下列2項隧道工程施工，工程質量合格。 (1)獨立承擔過單洞長1000米以上的鐵路、公路或市政隧道工程施工; (2)累計完成鐵路、公路或市政隧道長度20公里以上。 2、企業經理具有10年以上從事工程管理工作經歷或具有高 級職稱;總工程師具有10年以上從事施工管理工作經歷并具有本專業高 級職稱;總會計師具有中級以上會計職稱。 企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少于120人，其中工程技術人員不少于80人;工程技術人員中，具有中級以上職稱的人員不少于30人。 企業具有的本專業一級資質項目經理不少于5人。 3、企業注冊資本金3000萬元以上，企業凈資產3600萬元以上。 4、企業近3年工程結算收入6000萬元以上。 5、企業具有2臺3臂以上的隧道鑿巖臺車;并具有相應的襯砌、運輸與混凝土生產、泵送等施工機械設備和質量檢驗設備。? (二)、二級資質標準 1、企業近10年承擔過下列2項隧道工程施工，工程質量合格。 (1)獨立承擔過單洞長250米以上的鐵路、公路或市政隧道工程施工; (2)累計完成鐵路、公路或市政隧道長度5公里以上。 2、企業經理具有5年以上從事工程管理工作經歷;技術負責人具有5年以上從事施工技術管理工作經歷并具有本專業中級以上職稱;財務負責人具有初級以上會計職稱。 企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少于50人，其中工程技術人員不少于30人;工程技術人員中，具有中級以上職稱的人員不少于10人。 企業具有的本專業二級資質以上項目經理不少于5人。 3、企業注冊資本金1000萬元以上，企業凈資產1200萬元以上。 4、企業近3年工程結算收入3000萬元以上。 5、企業具有1臺以上的隧道鑿巖臺車;并具有相應的襯砌、運輸與混凝土生產、泵送等施工機械設備和質量檢驗測設備。 三、隧道工程主要施工方法 隧道工程主要施工方法：明挖法、蓋挖法、噴錨暗挖法(淺埋暗挖法)、盾構法。 蓋挖法：蓋挖順筑法、蓋挖逆筑法。 蓋挖順作法：自地表向下開挖一段后先澆筑頂板，在頂板的保護下，自上而下開挖、支撐，由下而上澆筑結構內襯。 蓋挖逆作法：自地表向下開挖一段后先澆筑頂板，在頂板的保護下，自上而下開挖、支撐和澆筑結構內襯。 對兩種方法的定義要注意區分，不要混淆。 盾構法：用盾構防止圍巖的土砂坍塌，進行開挖、推進、并在盾尾進行襯砌作業修建隧道的方法。 噴錨暗挖法：新奧法、淺埋暗挖法。是邊挖邊支護，約束圍巖變位，使圍巖和支護結構共同形成支護環、實施穩定的人工掘進作業。 四、隧道工程施工安全總體控制要點 1.施工場地應作出詳細的部署和安置，出渣，進料機材料堆放場地應妥善布置，棄渣場地應設置在不堵塞河流、不污染環境、不毀壞農田的地段對風、水、電、路等設施作出統一安排，并在進洞前基本完成。 2.進洞之前應做好洞口工程，洞口邊坡、仰坡采用小松動爆破，保證洞口的邊坡、仰坡的穩定。做好天溝、水溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。 3.隧道施工的各作業隊、各班組建立完善的交接班制度，落實進出洞人員登記制度，并將施工安全情況記載于交接班的記錄簿內，工地現場值班負責人應認真檢查交接班情況。 4.所有進入隧道工地的人員，必須按規定佩戴安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。 5.遇到不良地質地段施工時，應該按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則穩步前進。施工中對圍巖加強檢查與量測。特別是淺埋隧道還應做好地表沉降監測、分析。如設計文件中指明有不良地質情況時，應進行超前鉆探，探明情況，采取預防措施。 6.如發現隧道內有險情，必須在危險地段設置明顯標志或派專人看守，將工作人員全部撤離危險區，迅速報告施工現場負責人，及時采取措施，并立即上報。 7.嚴禁用翻斗、自卸車、自行車、摩托車運送爆破器材。 8.隧道內照明燈光保證亮度充足，均勻及不閃爍。用電線路及照明設備應有專人負責檢修管理。 9.洞口配備足夠的應急物資如鋼支撐、鋼管等，防火器材如滅火器、滅火砂、滅火鏟等，并設明顯的標志，定期檢查，補充和更換。不得挪作他用。 綜上可知隧道工程承包范圍要根據企業的等級來劃分，不同等級的企業可以承包的范圍也是不同的，一般一級企業的承包范圍比較廣，當然，劃分一級企業和二級企業的標準在上文也有說明，一般都是根據企業近幾年承包的合格工程為準。
發布時間：2021-06-30 點擊次數：788 -
公路橋梁項目建設的工程項目合作質量管理對策
內部缺陷主要包括:混凝土強度不夠、抗滲和抗凍能力不足,同時還有橋梁內部空洞蜂窩以及鋼筋數量、型號分布不對、焊接質量差、混凝土保護層不足、鋼筋銹蝕等;外部缺陷主要有:蜂窩、麻面、露筋、孔洞、層隙、表面腐蝕、老化、剝落、表面裂縫、掉角、模板走樣、接縫不平、構件變形等。那么這些缺陷的存在或者擴展都會對橋梁造成不同程度的損壞,輕則危及橋梁的正常使用,重則危及橋梁安全。那么,在做好公路橋梁的維修和養護工作的同時,人們應該緊抓橋梁建設項目的質量,以優的質量為前提保證公路橋梁的安全運營以及延長橋梁的使用壽命。 橋梁基樁的施工問題橋梁基樁施工為橋梁建設項目的基礎,其質量可影響到整體工程的施工質量。在施工過程中,混凝土的強度對其施工質量具有重要的影響。為此,需嚴格控制好混凝土的配比,還需注意應用于不同的工序時,應結合具體的施工要求,對其配比和應用進行控制。如在灌注之前,應對孔底進行徹底的檢查,防止孔底存在積水和沉渣。而在進行人工挖樁混凝土的灌注時,應將孔中的積水清理干凈,防止積水混入混凝土之后,導致水灰的比例升高,促使該部分的混凝土強度降低,甚至出現離析問題。在完成基樁混凝土的灌注,并實現終凝之后,需保養好基樁部分的混凝土。 做好公路橋梁施工質量管理的準備工作具體來說,公路橋梁施工質量管理的準備工作主要有三個要點:,制定施工標準、技術標準以及管理制度。對各個方面進行科學有效地規范對于公路橋梁項目的順利施工十分重要。制定相關標準時,在嚴格地按照法律規定文件執行的前提下,結合公路橋梁項目的實際情況做出適合工程施工的各項標準。第二,組建一支功能齊全的施工質量管理團隊。施工質量管理團隊的領導管理人員除了擁有深厚的專業知識外,還要具備多年的領導管理經驗,能夠對大型工程項目進行有條不紊的管理指導。第三,施工資料管理。對收集的相關資料進行分類和管理,制定一套適用于本工程的檔案管理制度,為公路橋梁的施工提供依據,另外,也可以為以后的相關項目積累經驗。 建筑材料因素。建筑工程材料是所有建筑工程的基礎,所以其質量的好壞直接影響建筑工程質量,公路橋梁建設項目工程也不例外。建筑材料質量不達標,可以說一個建筑項目都不會達標。然而在我國公路橋梁項目建設中,存在許多建筑材料的質量問題,為明顯的就是部分建筑承包商使用鋼筋生產廠家拉瘦后的鋼筋,這樣可以大大降低資金成本。然而被拉瘦后的鋼筋雖然可以濫竽充數,但是其本身的物理性能、化學性能都隨之發生了變化。在橋梁工程中使用不合格的建筑材料亦是影響工程質量的一個重要原因。 人為因素。人為因素主要是指在橋梁項目建設工程中的決策者,這里主要指領導、管理以及施工人員的綜合素質。可能會由于一個管理人員的不規范決策或者一個施工人員的不負責態度,對公路橋梁建設項目合作的質量產生影響,目前這一問題在我國建筑行業中是比較常見的。3)施工機械設備的因素。目前我國建筑行業中,多以項目分包的形式存在,大部分施工任務和施工機械交由個人承包的勞務組織承擔負責,其中很多工地使用的施工機械設備為外界租賃而來,質量性能得不到保障,同時沒有安排專業人員進行管理、維護和使用。那么施工機械設備的不良運行也會對橋梁工程的施工質量造成影響。
發布時間：2020-08-29 點擊次數：1558